Salvaged from a junk yard in Isère, South of France, a big restoration work lies ahead ! The fact that, to the best of our knowledge, only 5 such vehicles survive in Europe motivated this ambitious move. The fact also that the truck as the crane are complete (the missing truck hood and crane…
Récupéré dans une casse en Isère, un gros travail de restauration nous attend ! Le fait qu’il ne subsistent à notre connaissance que 5 exemplaires en Europe et qu’il soit relativement complet a motivé ce sauvetage ambitieux. Plus d’informations sur sa restauration ici. Historique Durant la guerre les besoins de levage-manutention étaient importants, qu’il s’agisse…
History Originally manufactured in the US for civilian purposes, this truck has been adapted to British military specifications and then manufactured in Canada. This truck became a movie star since it “played” in the 1953 famous French movie directed by Henri Georges Clouzot “The wages of Fear”. It was Canadian military Dodge despite its left…
Historique Produit à l’origine aux Etats-Unis pour les usages civils, il fut adapté aux spécifications militaires anglaises pour être alors fabriqué au Canada. Ce camion est devenu une vedette du cinéma depuis qu’il a été l’un des deux camions du « Salaire de la peur » d’Henri-Georges Clouzot. C’était un Dodge militaire canadien bien qu’il soit en…
History Evolution of different versions of the M4, the M4A4 is the last version produced during WWII (1942). Manufactured by Chrysler Corp. and originally equipped with the “Multibank” engine, the reference of the tank changed post War in the French Army for M4A4 T (T for transformed) because it was motorized with a 9-cylinder “Continental…
Historique Le char moyen M4, fut baptisé par les britanniques SHERMAN, en référence au Général William Tecumseh SHERMAN de l’Union State (US) pendant la guerre civil de 1861-1865, quand ceux-ci reçurent ce nouveau char dans le cadre de la Loi Prêt- bail à partir de 1942. Le char Sherman est un blindé moyen chenillé issu de l’évolution de char…
History The company’s name was created when Charles Arthur Tilt’s father, shoe maker, chose as quality emblem for its products, the diamond. The T of Tilt was included in a diamond originally painted gold. His son who grew up in a workshop environment with machines everywhere built his first car in 1905. When…
Historique Le nom de la société fut créé quand le père de Charles Arthur Tilt, fabricant de chaussures, adopta le diamant comme emblème de la qualité de ses productions. Le T de Tilt se trouva ainsi enchâssé dans un diamant qui à l’origine était peint en doré. Son fils qui grandit dans un univers d’atelier…
History The name of the company was created when the father of Charles Arthur Tilt, shoe manufacturer, chose a diamond as the emblem of the quality of its production. The “T” for Tilt was thus set in a diamond that was originally painted in gold. His son growing up in a workshop and machinery environment…
Historique Avec ce camion qui fut très apprécié durant la guerre et même après, les unités qui l’utilisèrent trouvèrent chaussure à leur pied… Le nom de la société fut créé quand le père de Charles Arthur Tilt, fabricant de chaussures, adopta le diamant comme emblème de la qualité de ses productions. Le T de Tilt…
History The first prototype was designed on the basis of GMC AFKWX (Cab Over Engine). It is is a threesome that presided over its development: Rod Stephens Jr. of the firm Sparkman & Stephens Inc. who was designer of yachts, Dennis Puleston, an English navigator who resided in the US and Frank W. Speir, a…
Historique Le premier prototype fut conçu sur une base de GMC AFKWX (Cab Over Engine, cabine avancée). C’est un trio qui présida à son développement : Rod Stephens Jr. de la firme Sparkman & Stephens Inc. qui était concepteur de yachts, Dennis Puleston, un navigateur anglais qui résidait aux Etats-Unis et Frank W. Speir, un…
