Historique
Camion léger emblématique de la seconde guerre mondiale, le GMC fut produit à 560.000 exemplaires, en toutes sortes de versions : cargo, citerne essence, citerne eau, caisse technique, tracteur d’artillerie, amphibie, etc.
Notre GMC « gasoline » est un modèle à ponts split (Timken). A 2505 $ c’était, à l’époque où il est sorti, la plus chère des premières versions de GMC.
Ses deux citernes permettaient le chargement de 750 gallons d’essence (2840 litres) tandis que ses deux racks de côté permettaient l’emport de 26 jerrycans de 5 gallons (26 x 19 litres = 494 litres).
La distribution aux utilisateurs était gravitaire. Les outillages spécifiques, tuyaux, vannes, étaient situés dans les coffres en bout des racks de côté. Ces camions citernes étaient tous équipés d’une chaînette pendante à l’arrière dont les derniers maillons traînaient sur la route pour évacuer l’électricité statique.
Caractéristiques
Constructeur : GMC
Désignation : CCKW 353 D1
C : conception 1941
C : cabine standard
K : roues avant motrices (après crabotage)
W : roues arrière motrices
353 : type du modèle GMC
D : citerne essence, sans treuil (E : avec treuil)
1 : ponts split
Poids à vide : 4700 kg
Poids en charge : 7000 kg
Charge utile : 2300 kg
Longueur : 6,52 m
Largeur : 2,31 m
Hauteur : 2,22 m
Voie AV : 1,58 m
Voie AR : 1,70 m
Garde au sol : 0,25 m
Empattement : 4,16 m
Citerne essence d’une capacitée de 2840 litres
Moteur : GMC modèle 270 6 cylindres en ligne/soupape en tête/2 x cyl 4,4 L
Carburant : essence
Puissance : 104 ch/ 76Kw
Consommation : 30/40 litres/100 km
Equipement :
Electrique : 6V/1 batterie DELCO REMY 140 A/h
Freinage : HYDROVAC
Jantes : 6.00×20
Pneus : 7.50×20
Carburant : 150 l
Huile : 10 l
Eau : 18 l
Vitesse : 75 km/h
Rampe : 65%
Rayon de braquage : 10,66 m
Autonomie : 385 km
