Aller au contenu
La page Facebook s'ouvre dans une nouvelle fenêtreLa page Instagram s'ouvre dans une nouvelle fenêtreLa page YouTube s'ouvre dans une nouvelle fenêtre
hello@dream-theme.comMonday – Friday 10 AM – 8 PM
Univem Paris
Univem
Univem Paris
  • Accueil
  • Nos véhicules
  • évènements
    • 2026
    • 2025
    • 2024
    • 2023
    • 2022
    • 2021
    • 2020
    • 2019
    • 2018
    • 2017
    • 2016
    • 2011-2015
    • 2005-2010
    • 1995-2004
  • L’atelier
  • En marge
  • Calendrier
  • Contact
  • Dons
Recherche :
  • Accueil
  • Nos véhicules
  • évènements
    • 2026
    • 2025
    • 2024
    • 2023
    • 2022
    • 2021
    • 2020
    • 2019
    • 2018
    • 2017
    • 2016
    • 2011-2015
    • 2005-2010
    • 1995-2004
  • L’atelier
  • En marge
  • Calendrier
  • Contact
  • Dons

Dodge WC-62 6×6

Vous êtes ici :
  1. Accueil
  2. Project
  3. Dodge WC-62 6×6

Historique

Le Dodge 6×6 1.5 ton WC-62 est un camion tout-terrain pour le transport de matériel et de personnel.
Il est équipé d’une cabine et d’une caisse arrière ouvertes. La version WC-62 ne possédait pas de treuil (la version WC-63 en était équipé)
Le WC-62 a la capacité de transporter 17 hommes sur n’importe quel type de terrain
Il fut produit à 23092 unités entre 1942 et 1945.

Caractéristiques

Moteur : Dodge Model T-223, 6 cylindres en ligne (3,8l)
Carburant : essence
Consommation : 30 litres/100 km
Longueur : 5,46 m
Largeur : 2,10 m
Hauteur : 1,57 m, 2,17 m avec capote
Garde au sol : 0,270 m
Empattement : 2,49 m
Poids à vide : 3120 kg
Charge utile : 1500 kg
Vitesse : 80 km/h
Electricité : 6 volts
Freinage : hydraulique

Le Dodge 6×6 a la particularité par rapport au Dodge 4×4 WC51 d’avoir une boîte transfert à 2 rapports.  Son tandem arrière est de même conception que sur les GMC CCKW : ponts flottants, ressorts à lames oscillants, 3 bielles de traction par essieu, un arbre de transmission pour chaque essieu.



Navigation de commentaire

Dodge WC-62 6×6

Vous êtes ici :
  1. Accueil
  2. Project
  3. Dodge WC-62 6×6

History

John Francis Dodge was born in 1864 in Michigan and his brother Horace Elgin in 1868.  Early on they both showed a great interest in mechanics.  They first worked in Canada where they were able to rent an area within the company that hired them and started by manufacturing bicycles.  In a time of booming auto industry they soon reoriented their activity, meeting success with their customers.  They returned to the USA in 1901 where they met Henry Ford.  Their cooperation, the Dodge brothers having bought shares of the Ford company, was the real start of their great industrial adventure. The Dodge WC series was a range of light military trucks produced by Dodge during World War II. The series included 4×4 and 6×6, with or without winch, weapon carriers, telephone installation trucks, ambulances, reconnaissance vehicles, mobile workshops and command cars. WC was a Dodge model code: W for 1941 and C for half-ton rating. The C code was retained for the ¾ ton and 1½ ton 6×6 Dodge.  It was preceeded by the VC models.  By a play of words, WC was also to mean Weapons Carrier. The 1½ ton 6×6 Dodge WC62 is an all terrain truck for the transport of cargo and personnel.  It was the code name for the model without winch, the WC63 had a Braden one. The WC62 was designed to transport 17 equipped soldiers over any terrain.

Technical data

Engine : Dodge T214, 6 cylinders in line, 230 cu in (3.8 liters), 92 horsepower ; side-valve engine. 23,092 built (both WC62 and WC63 variants with Braden winch). Length: 17 ft 11 in / 5.47 m Height (with canvas cover): 7 ft 3 in / 2.21 m Height (with top down): 5 ft 2 in / 1.57 m Weight: 6,925 lb / 3,141 kg Width: 6 ft 11 in / 2.11 m Payload: 3,300 lb / 1,500 kg

Compared to the Dodge 4×4 WC51, the Dodge 6×6 is characterized by its transfer case with two speeds. Its rear axles have the same architecture as the GMC CCKW : one drive shaft for each axle, 3 tie rods by axle, oscillating inverted leaf springs.



Navigation de commentaire

UNIVEM
Paris - Île-de-France
Association d'intérêt général

Tous droits réservés sur tous les documents de ce site, sauf autrement indiqué : articles, photos, vidéos, dessins. Reproduction interdite sans autorisation écrite de l’UNIVEM.
Où nous trouver :
  • Siège social :
    Association UNIVEM
    Musée des véhicules de la Libération
    Bâtiment 630 – Terrain d’exercice de Linas Montlhery
    Rue des Folies
    91180 Saint-Germain-les-Arpajon

Trouvez nous sur :

La page Facebook s'ouvre dans une nouvelle fenêtreLa page YouTube s'ouvre dans une nouvelle fenêtreLa page Instagram s'ouvre dans une nouvelle fenêtre
Derniers articles publiés :
  • Air Legend 2026
    6 septembre 2026
  • Journées Portes Ouvertes au 121ème Régiment du Train de Montlhéry
    14 juin 2026
  • Rétromobile 2026
    18 février 2026
Univem Paris
Politique de confidentialité - Mentions légales - Dream-Theme — truly premium WordPress themes

©2025 UNIVEM-PARIS. Tous droits réservés.

Aller en haut