Renault 2087 - Univem Paris

Ce véhicule, produit par Renault suite a un appel d’offre de l’armée, vise à remplacer les Dodge WC51 et 52 ; utilisés par l’armée française depuis la fin de guerre.

Le R2087 4×4 rentra en chaîne de production en 1957 et servira jusqu’en 1970 où il sera à son tour remplacé par le Marmon.

Les noms des véhicules qui ont précédé le R2087 ont débuté par la lettre « R », dès la création de la Régie Nationale des Usines Renault au sortir de la deuxième guerre mondiale. Suivent des chiffres, dont le 1er désigne le type d’engin (2 pour utilitaire essence), le deuxième et le troisième la série et le dernier le modèle dans la série.

Différentes versions seront proposées: Ambulance, Bâché, Command-Car, Citerne, Plateau (avec une version plus courte pour les aérodromes).

Outre l’armée ce petit camion sera utilisé par les pompiers, la Protection Civile, les PTT en version 4×4 mais aussi dans le civil avec une version abaissée en 4×2 appellée Goelette.

Côté mécanique, le moteur issu de la Frégate, développe à peine 60 chevaux pour 2,2 litres de cylindrée. Ce moteur est accompagné d’une boîte manuelle où la première n’est pas synchronisée.

Les ponts de type banjo, les quatre tambours et sa garde au sol lui permettent de faire un peu de tout terrain. Les pneumatiques en 900×16 finissent de lui donner ce look baroudeur.

Dans sa vie de tous les jours ce véhicule est solide et nécessite peu d’entretien. Les niveaux doivent être faits régulièrement afin de lui assurer une longévité maximum surtout au niveau de sa boîte de transfert.

Seuls les arbres des roues arrières restent fragiles.

Bravo Philippe pour cette magnifique restauration qui diversifie un peu le parc de l’UNIVEM !

This light truck was designed and produced by Renault following a tender of the army which intent was to replace the Dodge WC51 and WC52 used by the French army since the end of war.
The 4×4 R2087 entered production in 1957 and has been in service until 1970 when it was in turn replaced by the Marmon.
The references of the vehicles that preceded the R2087 already began with the letter “R”, starting at the creation of the National Board of the Renault factories at the end of WWII. For the following numbers : 2 is for gasoline powered utility vehicle, the second and third (08) are for the series and the last one (7) the model in the series.
Different versions were offered: ambulance, tarpaulin covered bed, command-car, tank carrier, flat bed (with a shorter version for aerodromes).
Besides the army this 4×4 light truck was used by firefighters, Civil Protection and the Post Administration. It was also used by the civilians with a lowered version 4×2 called “Goelette” (which means “Schooner”).
Mechanically, the engine was derived from the Renault Fregate car, it is a 134 cui (2.2 liters) engine developping 60 hp. It has manual transmission where the first gear is not synchronized, banjo-type axles, four drum-brakes and a ground clearancethat enables it to handle some terrain. The 900×16 tires give it a nice look.
for daily use this light truck is sturdy and requires little maintenance. The levels should be made regularly to ensure a maximum service life especially in its transfer case. Only the rear axle shafts are a bit fragile.